灯语(灯光通讯)是船只之间通讯的一种通用化语言，在国际上的使用十分普遍。“灯语”一词由来已久。在通讯还不蓬勃的年月，灯语在航海领域起到了至关主要的作用。使用灯光的闪灼频率，以二进制的摩尔斯码转达信息，可以资助海员在较远的目视距离相相互同。

船舶的号灯按用途分为两种：航行灯和一样平常信号灯。号灯的开、关时间一样平常是以日落、日出为时间界线的。

信号灯：是船舶在种种特殊情形下的灯光标记，特殊是夜间航行，更是不可缺氨赡通讯联络的工具之一。信号灯的控制一样平常是集中在驾驶台，要求两路供电。信号灯的种类许多．为了顺应某些国家的口岸和狭窄水通道的特殊要求，远洋船舶的信号灯设置较量重大。这些信号灯通常装置在驾驶台顶上专设的信号桅或雷达桅上，凭证划定命盏(8～12盏)红、绿、白等颜色的环照灯分成两行或三行装置。

航行灯：是船舶照明系统中的一个自力部分，是包管船舶夜间清静航行的主要灯光信号。在任何情形下，都必需包管它的明亮，以批注本船的位置、状态、类型、有无拖船等，从而避免周围或过往船舶误会，造成海损事故的爆发。凭证国际规则划定，凭证船舶的巨细和是非尺寸，数目上有所差别。长度大于50米的船舶，应装置5只航行灯，划分为前桅灯，后桅灯，后艉灯，左右两盏舷灯。相关规则划定，在能见度不良的情形下，任何时间，纵然是在白天，也要开启航行灯。

船舶灯光通讯使用摩尔斯符号（Morse）,发信人手工使用闪光灯发送,收信人凭视觉吸收。摩尔斯符号以点码(短)和划码(长)单独或组合来组成字母和数字。约定发送要领为:点码一连1单位时间;划码一连3单位时间或更长些;字符内码与码距离1单位时间;字符之间距离3单位时间或更长些。然而,在现实发送历程中,保存着单位时间长度(或者说发送速率)因人而异,以及随机误差引起点码(或划码)是非纷歧的问题。只有经由一定的专业训练,才华发送得较量规范,易于被收信人识别。

然而灯语的发送和读取都是靠人工获得息争码，若是缺少专业职员，那么将会对航行船只造成十分重大的影响。由于人的视觉暂留为0.1-0.4秒，因此闪光和简写的单位长度应该凌驾人的视觉暂留，这随双方信号员小我私家情形而有所转变。而视觉暂留征象，是灯光通讯的速率受到了很大限制。

现代科学手艺将灯光信号的发送和吸收自动化后，使用不可见光取代原来的可见光通讯，也就成为了可能。这一刷新将使灯光通讯越发保密，越发隐藏化。可是现有的光通讯手艺主要应用于陆路交通运输中，在载具间转达简朴的距离、位置信息；而海路航运与陆路运输差别，其保存以下问题:1.海路航运中船舶间距离相比陆路运输中车辆间距离远的多，对信号撒播距离有更高的要求；2.海路通讯方法不如陆路通讯方法多样，特殊是遭遇战争、卑劣天气或装备损坏等非正常因素的影响，因此灯光通讯作为一种相对较为稳固的撒播方法，相关于陆路情形中更需要依赖其转达更多的信息，以是对信号编码及信号的吸收有更高的要求。

现代船舶（包括海洋钻井平台）上用于知足种种照明和信号要求的一类交通灯。包括船用照明灯、航行灯和信号灯3类。按国际条约划定,船舶在夜航、作业或能见度低的情形下，为了批注它的位置、在航状态及种类等特征,在船上须装备种种灯具,显示种种信号，以便识别和避让。为此，航行灯和信号灯的光弧、能见距离、色度、外壳防护和装置位置都有严酷划定。船灯的设计、制造必需切合船舶规范和国际条约的有关划定，并经船舶磨练部分磨练及格发给证书后方可装设使用。

正所谓：“人有人言，灯有灯语，”灯语也是一种通讯工具，夜晚在海上航行的船舶就是靠种种灯光的转变举行交流和相同，以包管船舶正常有序的通行。